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Gehaltsübersicht
Gehaltsspanne, Median & Netto im Überblick
Vergleich fair halten: Alle Jahreswerte sind auf Vollzeit (40 Std./Woche) umgerechnet, damit du Jobs und Berufe besser vergleichen kannst.
analysiert
mit Gehaltsdaten
möglich
über Mindestlohn (13,90 €)
Datenqualität: Die Werte basieren auf analysierten Stellenanzeigen und Berufsprofilen. Um realistische Gehaltskorridore zu zeigen, arbeiten wir mit Median und Perzentilen (P10–P90), statt mit einzelnen Extremwerten.
Hinweis: Einzelne Berufe (z. B. Medizin, Management) können stark abweichen – deshalb sind Range und Vergleichswerte besonders wichtig.
Wie sich dein Gehalt mit steigender Berufserfahrung entwickelt
Die graue Fläche zeigt, in welchem Bereich die meisten Gehälter liegen (P10-P90)
Karriereweg: Von 31.900 € zum Einstieg steigt das Gehalt auf 36.000 € (+13%) und bis zu 42.500 € (+18% vs. Berufserfahrung / +33% vs. Einstieg) – insgesamt +10.600 € pro Jahr.
Skills · Karriereentwicklung
Diese Qualifikationen verbessern deine Positionierung – vom Einstieg bis zur Führungsebene (bis ca. 49.000 €).
Relativ zum Ø-Gehalt von 39.850 €
Datenquelle: Geschätzte Gehälter basierend auf dem Ø-Gehalt als Aufbereiter/in - Kfz (39.850 €) und regionalen Prämien. München (+20%), Frankfurt (+19%) zahlen am meisten. Leipzig, Dresden, Dortmund (-5%) liegen unter dem Schnitt.
| Beruf | Brutto/Jahr | Differenz | ||
|---|---|---|---|---|
| Ingenieur/in - Schienenfahrzeugtechnik | 80.500 € | 6.708 € | 39 € | +102% |
| Ingenieur/in - Fahrzeugtechnik | 71.850 € | 5.988 € | 35 € | +80.3% |
| Kfz-Sachverständige/r | 70.125 € | 5.844 € | 34 € | +76% |
| Kfz-Prüfingenieur/in | 60.750 € | 5.063 € | 29 € | +52.4% |
| Fahrzeugbauer/in | 56.250 € | 4.688 € | 27 € | +41.2% |
| Diagnosetechniker/in | 55.625 € | 4.635 € | 27 € | +39.6% |
| Aufbereiter/in - Kfz (aktuell) | 39.850 € | 3.321 € | 19 € | — |
* Netto geschätzt (ca. 60% vom Brutto, Steuerklasse 1, ohne Kinder)
Datenquelle: JobJump Gehaltsdatenbank • Vergleich mit 6 ähnlichen Berufsprofilen basierend auf realen Stellenangeboten.
Wusstest du? Als Ingenieur/in - Schienenfahrzeugtechnik könntest du +40.650 € pro Jahr mehr verdienen (3.388 € mehr pro Monat).
Weitere Optionen: Ingenieur/in - Fahrzeugtechnik (+80%)
Netto, Steuern & Arbeitgeberanteil erklärt
Zusammenfassung: Von den 48.219 € Arbeitgeberkosten erhält der Arbeitnehmer nur 23.910 € netto (50%). Der Rest geht an Steuern und Sozialversicherungen.
Diese Beispielrechnung basiert auf dem Mediangehalt. Beispiel: 39.850 € Brutto entsprechen je nach Arbeitgeberanteil rund 48.219 € Lohnkosten. Den rot markierten Teil, den dein Arbeitgeber zahlt, siehst du nicht auf deiner Gehaltsabrechnung.
Fixgehalt vs. variable Vergütung: In vielen Berufen (z. B. Sales, Management) kommt zum Fixgehalt eine variable Komponente dazu. Für Vergleiche nutzen wir primär Brutto-Fixwerte, damit der Vergleich fair bleibt.
Häufige Fragen
Alle wichtigen Fragen rund um Gehälter in Deutschland
Das Durchschnittsgehalt als Aufbereiter/in - Kfz liegt bei 39.850€ brutto pro Jahr. Die Gehaltsspanne reicht von 28.912€ bis 49.000€.
Berufseinsteiger als Aufbereiter/in - Kfz verdienen durchschnittlich 31.900€ brutto pro Jahr. Das entspricht 2.658€ monatlich.
Vom Einstieg bis zur Senior-Position ist eine Gehaltssteigerung von ca. 33% möglich. Das entspricht einem Gehaltssprung von mehreren tausend Euro pro Jahr.
Bei Vollzeit (40h/Woche) entspricht das Durchschnittsgehalt einem Stundenlohn von 19 € brutto. Das ist das 1.4-fache des Mindestlohns (13,90 €/h).
Bei 39.850€ brutto bleiben ca. 23.910€ netto pro Jahr (1.993€ monatlich). Das genaue Nettogehalt hängt von Steuerklasse und persönlichen Faktoren ab.
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Warum Median? Der Median ist aussagekräftiger als der Durchschnitt (59.546 €), da er nicht durch Spitzengehälter bzw. Ausreißer verzerrt wird. 50% verdienen mehr, 50% weniger.
Die tatsächlichen Personalkosten für einen Aufbereiter/in - Kfz liegen bei ca. 48.219€ pro Jahr. Zusätzlich zum Brutto-Gehalt zahlt der Arbeitgeber ~21% Sozialabgaben.
Alle Werte sind Bruttoangaben (Jahr/Monat). Netto-Beträge sind Schätzwerte, z. B. für Steuerklasse 1 (ledig, ohne Kinder). Dein tatsächliches Netto hängt von Steuerklasse, Bundesland, Krankenkasse und weiteren Faktoren ab.
P10–P90 zeigt den Bereich, in dem die meisten Gehälter liegen. P10: 10% verdienen weniger. P90: 10% verdienen mehr. So siehst du einen realistischen Korridor – ohne Ausreißer nach oben oder unten.
Der Stundenlohn wird aus dem Jahresgehalt auf Basis von 40 Std./Woche umgerechnet. Bei 35 oder 37,5 Stunden kann dein effektiver Stundenlohn abweichen – auch wenn das Jahresgehalt ähnlich aussieht.
Der Median ist die realistischere Kennzahl, weil er nicht durch Spitzengehälter verzerrt wird. Beim Median verdienen 50% mehr und 50% weniger – das macht ihn ideal für deine Gehaltsorientierung.
Die Gehälter basieren hauptsächlich auf Brutto-Fixwerten, damit Berufe fair vergleichbar bleiben. Variable Vergütung (z. B. Bonus/Provision) kann je nach Rolle zusätzlich dazukommen und wird je nach Datenlage separat betrachtet.
Weil sich Gehälter stark unterscheiden – je nach Beruf, Erfahrung, Region, Branche und Verantwortung. Gerade Berufe mit Karrierepfaden (z. B. IT, Management, Medizin) haben oft eine große Bandbreite zwischen Einstieg und Senior-Level.
Gib dein Jahresgehalt im Vergleichs-Tool ein. Du siehst sofort, ob du eher im unteren Bereich (P10/P25) liegst oder schon über Median bzw. im oberen Quartil (P75/P90).
In der Praxis sind es meist diese vier Faktoren: Berufserfahrung, Standort/Region, Branche, Unternehmensgröße & Verantwortung.
Großstädte wie München oder Frankfurt zahlen oft höhere Gehälter, weil dort mehr Konzernjobs, stärkere Branchencluster und häufig auch höhere Lebenshaltungskosten zusammenkommen.
Die Gehaltsdatenbank wird regelmäßig mit neuen Stellenanzeigen und Profil-Updates erweitert. Dadurch bleiben Medianwerte, Spannen und regionale Unterschiede möglichst nah am aktuellen Arbeitsmarkt.
Als Orientierung gilt: Das Mediangehalt liegt bei 54.500 € brutto/Jahr. Ein „gutes Gehalt" hängt aber stark von Beruf und Region ab – in einigen Branchen ist bereits der Einstieg darüber, in anderen liegt selbst Senior darunter.
