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Handwerk & Produktion
Dein Bootsbauer-Profil zwischen Klassiker-Refit, Composite-Bau und E-Antrieb selbstbewusst aufgestellt – mit Meister-Verantwortung und Hersteller-Zertifizierungen.
Dieser Beispiel-Inhalt zeigt dir, wie ein überzeugender Lebenslauf für diese Position aussehen kann. Alle Inhalte sind frei anpassbar.
Beispieldaten – alle Angaben fiktivGefällt dir dieser Beispiel-Lebenslauf? Passe ihn direkt im Editor an.
Vorlage anpassenWarum diese Vorlage
Bootsbauermeister:innen HWK sind die Schlüsselrolle in einer Nische, die 2026 zwischen Klassiker-Refit, E-Antrieb-Umrüstung und Carbon-Custom-Bau aufblüht. Personalverantwortliche bei Bavaria Yachts, Hanse Group, Sirius Werft, A&R Lemwerder oder Marina-Service-Betrieben lesen Deinen Lebenslauf mit klaren Prüffragen: Welche Fachrichtung (Technik vs. Holz)? Welche Verbundwerkstoff-Tiefe? Bringst Du E-Antrieb-Erfahrung und Klassifikations-Standards mit? Das Summit-Template ist dafür ideal, weil es klare Hierarchien setzt und Deine handwerkliche, unternehmerische und maritime Tiefe selbstbewusst präsentiert.
Was Recruiter:innen 2026 in dieser Rolle konkret prüfen:
Das Template ist ATS-tauglich: klar benannte Sektionen (Berufserfahrung, Ausbildung, Zertifikate, Kenntnisse, Projekte) werden von Personio, d.vinci und Workday zuverlässig erkannt, und Stichworte wie Bootsbauermeister, Vakuum-Infusion, Torqeedo Deep Blue, DNV oder CE-Kategorie B werden im Volltext gefunden. Für menschliche Leser:innen wirkt das Summit-Layout selbstbewusst und maritim – die richtige Tonalität für eine Bewerbung in einer Nische zwischen Tradition und E-Antrieb-Boom.
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FAQ · Meister/in - Bootsbauerhandwerk
Zwei Fachrichtungen: Bootsbauer:in Fachrichtung Technik (Neu- und Reparaturbau aus GFK/Carbon/Stahl) und Fachrichtung Holz (Klassischer Holz-Bootsbau, Restauration). Im Yachtbau-Serien-Werften dominiert Technik, in Klassiker-Restauration und Bootsmuseen Holz. Im Lebenslauf solltest Du die Fachrichtung mit der vollen Berufsbezeichnung nennen.
Yacht-Serienwerften (Bavaria Yachts, Hanse Group, Sirius Werft, Jeanneau Deutschland), Custom-/Refit-Werften (Knierim Yachtbau, A&R Lemwerder, Lubeck-Werft), Marina-Service-Betriebe (Bröker, Ancora, Stralsund), Klassische Holzbootwerften (Bremerhaven, Flensburg, Greifswald) und Charter-/Reedereiservice. Auch Berufsfischerei-Werften und Behörden-Werften (Polizei, Wasser- und Schifffahrtsamt).
Sehr wichtig. Mit dem Verbot von Verbrennungs-Antrieben auf vielen Binnengewässern (Bodensee, Berliner Seen) und der IMO-Schifffahrts-Dekarbonisierung wachsen E-Antrieb-Umrüstungen rapide. Torqeedo (München) und Oceanvolt sind Marktführer. Eine Certified-Service-Partner-Zertifizierung ist Gehälts-relevant.
Für Sport- und Charteryachten: CE-Kategorien nach Sportbootrichtlinie 2013/53/EU (A bis D), DNV oder BV Klassifikation für gewerblich genutzte Yachten, MSV-Anwendungs-Hilfen für Berufsschifffahrt. Für Wassersport-Importe (USA, Asien) auch ABYC- und ISO 12215 (Composite-Strukturen). Bei Holzbooten Klassische Vorschriften (Lloyd's Register, DNV) für historische Klassiker.
Ablauf
Keine leere Seite, kein Layout-Stress – die Vorlage macht die Arbeit für dich.
01
Vorlage im Editor öffnen
Berufserfahrung, Skills und Formulierungen sind vorausgefüllt – du startest nicht bei Null.
02
Deine Daten eintragen
Tausche die Beispieldaten gegen deine eigenen aus. Layout und Farben passt du mit einem Klick an.
Empfohlen von HR-Profis
Drei Stimmen aus Recruiting und Talent Acquisition – über das, was in den ersten drei Sekunden zählt.
„Ein klar strukturierter Lebenslauf macht den Unterschied. Diese Vorlagen helfen Bewerbern, ihre Stärken sofort sichtbar zu machen."
„Wir screenen täglich hunderte Bewerbungen. Ein professionelles Layout und ATS-Optimierung sind entscheidend, um in die engere Auswahl zu kommen."
„Die wichtigsten 3 Sekunden: Ist der Lebenslauf übersichtlich? Sind die Stationen klar? Diese Templates erfüllen genau das."
Stimmen
„Kein nerviges Verschieben mehr wie in Word. Das Layout bleibt stabil, egal was ich ändere. Das hat mir gefühlt 3 Stunden Frust erspart."
„Sieht professionell aus und die Vorlagen passen auch für konservative Branchen. Ich habe 5 Bewerbungen verschickt und bei 3 eine positive Rückmeldung bekommen."
„Hatte am Abend die Stellenausschreibung gesehen und am nächsten Morgen schon beworben. In 20 Minuten war alles fertig – ohne Stress."
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Bootsbauermeister / Werkstattleiter
Yachtwerft Greifswald GmbH (Refit & Custom), Greifswald
2022-08 – Heute
- Werkstatt-Leitung mit 7 Mitarbeitenden für Refit- und Custom-Projekte an Segel- und Motoryachten (10–18 m) - Verantwortung für GFK-/Carbon-Reparatur und Vakuum-Infusions-Verfahren für neue Decks und Rümpfe - Umrüstung von Verbrennungs-Antrieben auf Torqeedo Deep Blue Pod-Drive (E-Antrieb), inkl. Batterie-Auslegung - Schnittstelle zu Klassifikationsgesellschaft DNV für CE-Kategorien (B/C/D) und Wassersportkennzeichen - AEVO-Ausbildung von 2 Auszubildenden Bootsbau Fachrichtung Technik - Kunden-Beratung in Refit-Konzepten und Capex-Kalkulation (typisch 80 TEUR–1,2 Mio. EUR)
Bootsbau-Gesell:in (Custom-Bau)
Knierim Yachtbau GmbH, Kiel
2017-08 – 2022-07
- Bau von Custom-Carbon-Yachten in Vakuum-Infusion (Epoxidharz, Cor-Mat-Sandwich) - Holz-Bootsbau-Spezialisierungen: Teakdeck-Verlegung, Mahagoni-Inneneinbauten - Mitarbeit an Foiling-Modul-Entwicklung (Hydrofoil-Konstruktion in Kooperation mit YDS) - Aufbau von Standfix-Vorrichtungen für Carbon-Mast und Bowsprit - Vorbereitung auf Meister ab 2020 berufsbegleitend bei der HWK Lübeck
Ausbildung Bootsbauer:in Fachrichtung Technik
Hanse Yachts AG, Greifswald
2013-08 – 2017-07
- 3,5-jährige duale Ausbildung mit Schwerpunkten GFK-Bau, Tischlerei, Bootsausbau - Gesellenprüfung vor der HWK Schwerin mit Note 1,9
Geprüfter Bootsbauermeister/-in (HWK)
Handwerkskammer Lübeck, Bildungszentrum, Lübeck
2020-09 – 2022-07
Note: 1.8
Meisterprüfung Teile I bis IV mit Gesamtnote 1,8. Meisterprüfungsprojekt zur „Umrüstung einer 12-m-Segelyacht auf vollelektrischen Pod-Drive“.
Ausbildung Bootsbauer:in Fachrichtung Technik
Hanse Yachts AG / Berufliche Schule Greifswald, Greifswald
2013-08 – 2017-07
Note: 1.9
Schwerpunkte: GFK-Bau, Tischlerei, Bootsausbau
Geprüfter Bootsbauermeister/-in (HWK Lübeck)
Handwerkskammer Lübeck (2022-07)
Torqeedo Certified Service Partner Deep Blue
Torqeedo GmbH (2024-02)
Sachkunde Lithium-Ionen-Batterien (DGUV Information 213-040)
TUEV NORD Akademie (2024-09)
AEVO (Teil IV Meisterprüfung enthalten)
Handwerkskammer Lübeck (2022-05)
Sportbootführerschein See und Binnen unter Motor
DSV / WSV Greifswald (2016-06)
Refit Segelyacht 12 m auf vollelektrischen Pod-Drive (Meisterprüfungsprojekt)
Komplette Umrüstung einer 12-m-Segelyacht von Volvo Penta D2-Diesel auf Torqeedo Deep Blue 50R Pod-Drive mit Lithium-Akkupack (40 kWh). Verantwortung für Lastenheft, Capex-Kalkulation, Strukturanpassung Rumpf, Antriebs-Installation und Sea-Trial. Reichweite 35 sm bei 5 kn.
Konstruktion: Rhino 3D (Standard im Bootsbau), DELFTship, FreeShip, SolidWorks; Composite-Auslegung mit Composites Engineering (RP-Software, NX Composites). Werkzeug: Vakuum-Infusions-Anlagen (Reckoner, GFK Tech), Autoklav (selten in Mittelstand), Holz-Werkzeuge (Stämma-Klinker, Stechbeitel-Sätze). Wer Rhino mit Plug-in Orca3D oder Maxsurf beherrscht, ist im Custom-Bau gefragt.
Selbstständigkeit mit eigener Werft (Eintragung in Handwerksrolle), Werkstatt-/Werft-Leitung in Serien-Yachtwerft, Sachverständige:r für Sportboote (TUEV / DEKRA / GTU Wassersport), Konstrukteur:in im Yachtdesign-Büro, Charter-Refit-Manager:in oder akademische Karriere mit Bootsbau-Studium an der Hochschule Wismar (Maritimes Institut).
Holz: lukrative Nische in Klassiker-Restauration und Premium-Custom-Bau (Skandinavische M-Yachten, Folkeboote), aber kleiner Markt. Composite: Hauptmarkt der Serien-Werften, bessere Job-Sicherheit. Wer beide Disziplinen beherrscht, ist sehr gefragt – ein Klassiker mit GFK-Refit ist 2026 oft Premium-Auftrag.
Ähnliche Berufe: Kfz-Meister/in, Karosserie- und Fahrzeugbauermeister/in. Diese Berufe haben ein vergleichbares Profil und ähnliche Anforderungen.
03
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Baumaschinentechniker mit Schwerpunkt Hydraulik und Diagnose – Erfahrung mit Cat-, Liebherr- und Komatsu-Großgeräten sowie aktueller Telematik (VisionLink, LiDAT).
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Landmaschinenmechaniker mit über 20 Jahren Werkstatt- und Außendiensterfahrung an CLAAS-Mähdreschern, Fendt-Schleppern und GPS-Lenksystemen.
