✕Auslassen der Hochvolt-Schulung, weil noch keine Elektrofahrzeuge betreut wurden – Personalverantwortliche werten das als fehlende Weiterbildungsbereitschaft.
✕Vermischung von Pkw- und Nfz-Erfahrung ohne klare Markierung – beide Märkte sind getrennt und Personaler wollen das auf einen Blick erkennen.
✕Fehlende Angabe der bedienten Fahrzeugklassen (Lkw bis 7,5 t, 12 t, 26 t, Sattelzug) – ohne diese Information bleibt das Profil generisch.
✕Pauschale Skills wie Motoreninstandsetzung ohne Differenzierung zwischen Diesel-Common-Rail, Erdgas-Verbrenner und Hochvolt-E-Achse – Personaler erkennen die fehlende Tiefe sofort.