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Handwerk & Produktion
Ein Lebenslauf, der Deine EASA Part-66 Lizenz, Deine Typenberechtigungen und Deine regelkonforme Wartungserfahrung so klar zeigt, dass Part-145-Betriebe sofort wissen, wofür sie Dich einsetzen können.
Dieser Beispiel-Inhalt zeigt dir, wie ein überzeugender Lebenslauf für diese Position aussehen kann. Alle Inhalte sind frei anpassbar.
Beispieldaten – alle Angaben fiktivGefällt dir dieser Muster-Lebenslauf? Passe ihn direkt im Editor an.
Vorlage anpassenIm Detail
Als Flugdiensttechnikerin oder Flugdiensttechniker arbeitest Du in einer der am strengsten regulierten Branchen überhaupt. In der Luftfahrt zählt nicht nur, was Du handwerklich kannst, sondern vor allem, was Du nach EASA-Vorgaben freigeben darfst. Deshalb muss Dein Lebenslauf eine Frage sofort beantworten: Welche Lizenz und welche Typenberechtigungen bringst Du mit?
Die Fresh-Vorlage mit ihrer klaren, modernen Gliederung hilft Dir, genau diese Information ganz nach oben zu stellen. Personalverantwortliche in Part-145-Betrieben sichten Bewerbungen entlang fester Kriterien: Lizenzkategorie, Flottenerfahrung, aktuelle Pflichtschulungen und Englischkenntnisse.
Worauf es bei Deinem Lebenslauf ankommt:
Eine Formulierung wie 'Fehlerdiagnose und Behebung an Hydraulik- und Fahrwerkssystemen der A320-Familie nach AMM und Troubleshooting Manual' sagt mehr aus als jede allgemeine Beschreibung. Auch verpflichtende Schulungen wie Human Factors, EWIS und Fuel Tank Safety gehören mit aktuellem Datum in den Lebenslauf, da sie Voraussetzung für den Einsatz sind.
Vergiss Dein technisches Englisch nicht: Die gesamte Dokumentation ist auf Englisch, deshalb solltest Du ein konkretes Niveau angeben. Da viele Airlines und MRO-Betriebe Bewerbungen zuerst durch ein Bewerbermanagementsystem (ATS) laufen lassen, hilft die saubere Struktur der Vorlage, dass Schlüsselbegriffe wie Part-66 oder Line Maintenance korrekt erfasst werden. So zeigst Du auf einen Blick, dass Du in einer sicherheitskritischen Branche zuverlässig und regelkonform arbeitest.
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FAQ · Flugdiensttechniker/in
Sie ist das zentrale Auswahlkriterium. Erst die Lizenz und ihre Kategorie legen fest, welche Wartungsarbeiten Du eigenverantwortlich freigeben darfst. Gib im Lebenslauf die Kategorie (zum Beispiel B1.1) und die enthaltenen Typenberechtigungen klar an, damit der Betrieb Deinen Einsatzbereich sofort einschätzen kann.
Sehr gute. Die gesamte technische Dokumentation, vom Aircraft Maintenance Manual bis zum Service Bulletin, ist auf Englisch verfasst, und auch die Kommunikation mit Herstellern läuft auf Englisch. Niveau B2 ist Pflicht, C1 ein echter Vorteil. Belege Dein Englisch im Lebenslauf konkret, statt nur 'verhandlungssicher' zu schreiben.
Ablauf
Keine leere Seite, kein Layout-Stress – die Vorlage macht die Arbeit für dich.
01
Vorlage im Editor öffnen
Berufserfahrung, Skills und Formulierungen sind vorausgefüllt – du startest nicht bei Null.
02
Deine Daten eintragen
Tausche die Beispieldaten gegen deine eigenen aus. Layout und Farben passt du mit einem Klick an.
03
Lebenslauf als PDF herunterladen
Ein Klick, fertig. Dein Lebenslauf ist druckbereit und sofort versandfertig.
Empfohlen von HR-Profis
Drei Stimmen aus Recruiting und Talent Acquisition – über das, was in den ersten drei Sekunden zählt.
„Ein klar strukturierter Lebenslauf macht den Unterschied. Diese Vorlagen helfen Bewerbern, ihre Stärken sofort sichtbar zu machen."
„Wir screenen täglich hunderte Bewerbungen. Ein professionelles Layout und ATS-Optimierung sind entscheidend, um in die engere Auswahl zu kommen."
„Die wichtigsten 3 Sekunden: Ist der Lebenslauf übersichtlich? Sind die Stationen klar? Diese Templates erfüllen genau das."
Stimmen
„Kein nerviges Verschieben mehr wie in Word. Das Layout bleibt stabil, egal was ich ändere. Das hat mir gefühlt 3 Stunden Frust erspart."
„Sieht professionell aus und die Vorlagen passen auch für konservative Branchen. Ich habe 5 Bewerbungen verschickt und bei 3 eine positive Rückmeldung bekommen."
„Hatte am Abend die Stellenausschreibung gesehen und am nächsten Morgen schon beworben. In 20 Minuten war alles fertig – ohne Stress."
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Ein Lebenslauf, der Deinen Meisterbrief, Deine Führungsverantwortung und Deine technische Bandbreite so klar zeigt, dass Betriebe sofort erkennen: Du kannst Projekte leiten, ausbilden und Qualität sichern.
Stelle Prüfqualifikationen, Normkompetenz und Werkstoff-Know-how so dar, dass Personalverantwortliche und ATS-Systeme Deine Eignung sofort erkennen.
Mache Befugnisse, Normkenntnis und Erfahrung mit PV und Ladeinfrastruktur sichtbar, damit Betriebe sofort erkennen, welche Anlagen Du eigenverantwortlich montierst.
Rücke EASA-Part-66-Lizenz, Musterberechtigungen und Freigabeerfahrung in den Vordergrund, damit Part-145-Betriebe Deine Einsatzfähigkeit sofort erkennen.
Zeige Meisterbrief, Führungsspanne und Regelwerkssicherheit so deutlich, dass Auftraggeber sofort erkennen: Du führst Baustellen eigenverantwortlich und rechtssicher.
Mache Fachrichtung, Prüfkompetenz und Berechtigungen wie B- und E-Schein sichtbar, damit Beton- und Prüflabore Deine Eignung sofort einordnen können.
Flugdiensttechnikerin / Aircraft Maintenance Technician
Lufthansa Technik AG, Hamburg
2021-09 – Heute
Durchführung von Line- und Base-Maintenance-Arbeiten an Airbus A320- und A350-Flotten gemäß EASA Part-145 Fehlerdiagnose und Behebung an mechanischen Systemen (Fahrwerk, Hydraulik, Triebwerk) nach AMM und Troubleshooting Manual Umsetzung von Airworthiness Directives (AD) und Service Bulletins (SB) inklusive Dokumentation im technischen Bordbuch Freigabe von Arbeitspaketen im Rahmen der EASA Part-66 Kategorie B1.1 Boroskopinspektionen an Triebwerken und Befundung nach Herstellervorgaben
Fluggerätmechanikerin (Base Maintenance)
Aero-Dienst GmbH, Nürnberg
2019-03 – 2021-08
Wartung und Instandsetzung von Geschäftsreiseflugzeugen (Bombardier, Cessna Citation) in der Base Maintenance Strukturreparaturen und Komponentenwechsel nach Structural Repair Manual Mitarbeit bei C-Checks inklusive Demontage, Inspektion und Wiederzusammenbau Pflege der Wartungsdokumentation im digitalen Maintenance-Information-System
Fluggerätmechanikerin (Line Maintenance)
Condor Technik GmbH, Frankfurt am Main
2017-08 – 2019-02
Durchführung von Pre-Flight- und Transit-Checks an Boeing 757 und Airbus A321 im Linienbetrieb Behebung von Defekten unter Beachtung der Minimum Equipment List (MEL) in engen Zeitfenstern am Vorfeld Räder- und Bremsenwechsel sowie Auffüllen von Betriebsstoffen nach Herstellervorgaben
EASA Part-66 Lizenz Kategorie B1.1 (Aeroplanes Turbine)
Luftfahrt-Bundesamt (LBA) (2021-07)
EASA Part-66 Kategorie A1 (Line Maintenance Certifying Mechanic)
Luftfahrt-Bundesamt (LBA) (2019-01)
Typenberechtigung Airbus A320 (Type Training B1)
Lufthansa Technical Training (2022-06)
Human Factors, EWIS und Fuel Tank Safety (EASA Part-145)
Lufthansa Technical Training (2023-02)
Fluggerätmechanikerin, Fachrichtung Instandhaltungstechnik (IHK)
Lufthansa Technik AG, Hamburg
2014-08 – 2017-07
Note: 1.9
Duale Ausbildung mit Berufsschulunterricht an der Beruflichen Schule Fahrzeugtechnik Hamburg; Abschlussprüfung vor der IHK Hamburg
Unbedingt. Ein Betrieb mit Airbus-Flotte sucht gezielt Techniker mit A320- oder A350-Type-Rating. Liste jede Typenberechtigung mit der Lizenzkategorie auf, denn sie ist oft entscheidender als die reine Berufserfahrung in Jahren.
Beschreibe Deinen Umgang mit den zentralen Regelwerken: AMM, MEL, Airworthiness Directives und Service Bulletins sowie die lückenlose Dokumentation im technischen Bordbuch. In einer regulierten Branche wie der Luftfahrt ist nachweisbare Sorgfalt genauso wichtig wie handwerkliches Können.
Eine Ausbildung zum Fluggerätmechaniker oder Fluggerätelektroniker ist der klassische Weg und die beste Grundlage für die EASA Part-66 Lizenz. Quereinsteiger mit elektrotechnischer oder mechanischer Ausbildung können über einen Part-66 Basislehrgang nachqualifizieren. Stelle in jedem Fall Deinen Weg zur Lizenz nachvollziehbar dar.
Human Factors, EWIS (Electrical Wiring Interconnection System) und Fuel Tank Safety sind verpflichtende, regelmäßig zu wiederholende Schulungen nach EASA Part-145. Aktuelle Nachweise zeigen, dass Du ohne Verzögerung in den Betrieb starten kannst. Führe sie mit Datum auf.
Drei Minuten von hier zu deinem fertigen Lebenslauf.
Alle Inhalte sind schon drin – du machst sie nur noch zu deinen.
