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Handwerk & Produktion

Eisenbahnschlosser/in Lebenslauf-Vorlage.

Eine klar gegliederte Vorlage, die Deine Schweißqualifikationen, Berechtigungen und Instandhaltungserfahrung sofort sichtbar macht – genau das, worauf Werkstattleiter achten.

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Eisenbahnschlosser/in Lebenslauf Vorschau

Muster-Lebenslauf: Eisenbahnschlosser/in

Dieser Beispiel-Inhalt zeigt dir, wie ein überzeugender Lebenslauf für diese Position aussehen kann. Alle Inhalte sind frei anpassbar.

Beispieldaten – alle Angaben fiktiv

Berufserfahrung

Eisenbahnschlosser

DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Kassel

04/2019 – heute

- Durchführung von Fristarbeiten und Hauptuntersuchungen an Triebzügen der Baureihen 412 (ICE 4) und 445 sowie an Reisezugwagen - Demontage, Befundung und Instandsetzung von Drehgestellen inklusive Radsätzen, Federn und Schwingungsdämpfern – rund 60 Drehgestelle pro Jahr - Instandhaltung und Funktionsprüfung pneumatischer Bremssysteme inkl. Bremsprobe nach EBO - Schweißarbeiten (MAG/WIG) an Rahmen- und Aufbaukomponenten gemäß DIN EN 15085 - Lückenlose Dokumentation aller Arbeitsschritte in SAP PM und Pflege der Fahrzeugakte

Schienenfahrzeugschlosser

Alstom Transport Deutschland GmbH, Salzgitter

08/2015 – 03/2019

- Montage und Endmontage von Drehgestellen für Regionaltriebzüge des Typs Coradia Continental - Einbau und Justage von Brems-, Feder- und Dämpfungssystemen nach Konstruktionszeichnung - Durchführung von Maß- und Funktionsprüfungen mit Senkung der Nacharbeitsquote um 15 Prozent - Mitarbeit bei der Erstinbetriebnahme und Fehlerbehebung an Neufahrzeugen

Industriemechaniker Instandhaltung

Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH, München

08/2013 – 07/2015

- Fertigung und Endprüfung von Komponenten für pneumatische Bremssysteme - Wartung und Instandsetzung von Produktionsmaschinen mit spürbarer Reduzierung ungeplanter Stillstände - Bearbeitung von Bauteilen an konventionellen Dreh- und Fräsmaschinen nach Toleranzvorgaben (ISO 2768) - Mitwirkung an der kontinuierlichen Verbesserung von Montageabläufen

Schule und Ausbildung

Ausbildung zum Industriemechaniker (Fachrichtung Instandhaltung)

Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH, München

09/2010 – 07/2013

Note: 2,1

IHK-Abschluss mit Schwerpunkten Schweißtechnik, Pneumatik/Hydraulik und Zerspanung. Berufsschule: Städtische Berufsschule für Fertigungstechnik München.

Zertifikate und Scheine

Facharbeiterbrief Industriemechaniker

IHK München und Oberbayern · 07/2013

Schweißerprüfung MAG (135) nach DIN EN ISO 9606-1

SLV München (GSI) · 05/2016

Bremsprobeberechtigter (Wagenprüfung) nach EBO/VDV

DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH · 09/2019

Kranführerschein Brückenkran nach DGUV Vorschrift 52/53

TÜV SÜD · 03/2017

Kenntnisse

Drehgestellinstandhaltung· Sehr gute KenntnissePneumatische Bremssysteme· Sehr gute KenntnisseRadsatz- und Lagertechnik· Sehr gute KenntnisseSchweißtechnik MAG/WIG (DIN EN 15085)· Gute KenntnissePneumatik und Hydraulik· Gute KenntnisseKupplungs- und Zughakentechnik· Gute KenntnisseZerspanung an Dreh- und Fräsmaschinen· Gute KenntnisseInstandhaltungssoftware SAP PM· Gute Kenntnisse

Sprachen

Deutsch– MutterspracheEnglisch– B1 – gute Kenntnisse

Mit genau diesem Beispiel startest du im Editor. Ersetze die Angaben durch deine eigenen.

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Alles Wichtige für deinen Eisenbahnschlosser/in Lebenslauf

Wichtigste Abschnitte (5)
Berufserfahrung: Hier zeigst Du an konkreten Fahrzeugen und Baugruppen, dass Du Instandhaltung im Bahnbetrieb beherrschst – der wichtigste Abschnitt für Werkstattleiter.
Zertifikate und Berechtigungen: Schweißprüfung, Bremsprobeberechtigung und Kranschein entscheiden oft direkt über die Einladung zum Vorstellungsgespräch.
Fachkenntnisse: Nach Baugruppen geordnete Skills (Drehgestell, Bremse, Radsatz) machen Deine Spezialisierung sofort sichtbar.
Ausbildung: Der IHK-Abschluss als Industrie- oder Konstruktionsmechaniker ist die fachliche Grundlage und gehört klar dokumentiert.
Weiterbildungen: Lehrgänge zu neuen Bremssystemen, Schweißverfahren oder Fahrzeugbaureihen zeigen, dass Du fachlich am Ball bleibst.
Tipps & Empfehlungen (8)
Stelle Deine Erfahrung mit konkreten Fahrzeugbaureihen in den Vordergrund – nenne Baureihen wie ICE 4 (BR 412), Talent 2 oder Coradia Continental, statt nur allgemein von 'Schienenfahrzeugen' zu sprechen.
Mache Deine Schweißqualifikationen sichtbar: Gib die genaue Norm an (z. B. DIN EN ISO 9606-1, Verfahren MAG 135) und ob Du nach DIN EN 15085 für Schienenfahrzeuge zertifiziert bist.
Quantifiziere Deine Instandhaltungsleistung – etwa die Anzahl der pro Jahr aufgearbeiteten Drehgestelle, begleitete Hauptuntersuchungen oder reduzierte Stillstandzeiten.
Liste Deine Berechtigungen vollständig auf: Bremsprobeberechtigung, Wagenprüfung, Kranschein und Flurförderzeugschein sind in Werkstätten echte Einstellungskriterien.
Ordne Deine Fachkenntnisse nach Baugruppen (Drehgestell, Bremse, Radsatz, Kupplung) – Werkmeister erkennen so auf einen Blick, wo Deine Stärken liegen.
Erwähne Deine Erfahrung mit Instandhaltungssoftware wie SAP PM – die lückenlose Pflege der Fahrzeugakte ist im Bahnbetrieb Pflicht.
Halte Deinen Lebenslauf auf maximal zwei Seiten und nutze eine klar gegliederte Vorlage – Werkstattleiter scannen Bewerbungen in wenigen Sekunden.
Gib an, ob Du Schicht- und Wochenendarbeit gewohnt bist – in der Fahrzeuginstandhaltung wird das oft vorausgesetzt.
Häufige Fehler vermeiden (6)
✕Nur 'Wartung und Reparatur von Zügen' anzugeben – das sagt nichts über Deine konkrete Qualifikation aus. Benenne Baugruppen, Verfahren und Baureihen.
✕Schweißzeugnisse zu vergessen oder veraltete Zertifikate aufzuführen – Schweißerprüfungen müssen regelmäßig verlängert werden; gib das Gültigkeitsdatum an.
✕Soft Skills wie 'Teamfähigkeit' in den Vordergrund zu stellen, statt der technischen Kernkompetenzen, auf die es in der Werkstatt ankommt.
✕Sicherheits- und Berechtigungsnachweise (Bremsprobe, Kran, Flurförderzeug) wegzulassen, obwohl sie oft Voraussetzung für die Stelle sind.
✕Lücken im Lebenslauf unkommentiert zu lassen – erkläre Weiterbildungen oder Umschulungen lieber kurz, statt sie zu verschweigen.
✕Ein unstrukturiertes Layout zu wählen, in dem Qualifikationen und Erfahrung untergehen – nutze klare Abschnitte und einheitliche Datumsformate.

Im Detail

Warum diese Vorlage für Eisenbahnschlosser/in funktioniert.

Als Eisenbahnschlosser/in lebst Du von handfester Technik – und genau das sollte Dein Lebenslauf zeigen. Werkstattleiter und Personalverantwortliche in der Fahrzeuginstandhaltung haben meist nur Sekunden, um eine Bewerbung zu sichten. Deshalb zählt eine Vorlage, die Deine Qualifikationen sofort sichtbar macht.

Die Vorlage 'Stripes' setzt auf klare Abschnitte und eine ruhige Struktur. Deine Schweißzeugnisse, Berechtigungen und die Erfahrung an konkreten Fahrzeugbaureihen stehen dort, wo der Blick zuerst hinfällt, und gehen nicht in einem überladenen Layout unter.

Worauf Recruiter in diesem Beruf besonders achten:

  • Schweißqualifikationen nach DIN EN ISO 9606-1 und DIN EN 15085, mit Verfahren und Gültigkeit
  • Berechtigungen wie Bremsprobe, Wagenprüfung sowie Kran- und Flurförderzeugschein
  • Baugruppen-Know-how zu Drehgestell, Bremse, Radsatz und Kupplung
  • Erfahrung mit Instandhaltungssystemen wie SAP PM und der lückenlosen Fahrzeugdokumentation

Statt allgemeiner Aufgabenbeschreibungen überzeugst Du mit Zahlen: aufgearbeitete Drehgestelle pro Jahr, begleitete Hauptuntersuchungen oder reduzierte Stillstandzeiten. Solche Angaben machen Deine Leistung greifbar.

Auch für ATS-Systeme ist die klare Struktur ein Vorteil: Eindeutige Abschnittsüberschriften und einheitliche Datumsformate sorgen dafür, dass Deine Daten korrekt ausgelesen werden. So kommt Deine Bewerbung dort an, wo sie hingehört – auf dem Tisch des Werkstattleiters.

Mit dieser Vorlage starten

Alles lässt sich ändern: Inhalte, Design, Farben.

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FAQ · Eisenbahnschlosser/in

Fragen. Antworten.

Welche Qualifikation brauche ich als Eisenbahnschlosser/in?

In der Regel eine abgeschlossene Ausbildung im Metallbereich, etwa als Industriemechaniker/in, Konstruktionsmechaniker/in oder Mechatroniker/in für Schienenfahrzeuge. Viele Werkstätten erwarten zusätzlich gültige Schweißzeugnisse und Berechtigungen wie die Bremsprobe. Quereinsteiger mit Schlosser- oder Schweißerfahrung haben gute Chancen, wenn sie bereit sind, sich fahrzeugspezifisch weiterzubilden.

Wie wichtig sind Schweißzertifikate im Lebenslauf?

Sehr wichtig. Für Arbeiten an tragenden Bauteilen von Schienenfahrzeugen ist eine Zertifizierung nach DIN EN 15085 oft zwingend. Gib im Lebenslauf die genaue Schweißerprüfung (z. B. DIN EN ISO 9606-1, Verfahren 135 oder 141), das Ausstellungsdatum und die Gültigkeit an. Abgelaufene Zeugnisse solltest Du vor der Bewerbung verlängern lassen.

Welche Arbeitgeber kommen für Eisenbahnschlosser infrage?

Neben der DB Fahrzeuginstandhaltung sind das Hersteller wie Siemens Mobility, Alstom und Stadler, Zulieferer wie Knorr-Bremse sowie private Eisenbahnverkehrsunternehmen und freie Werkstätten. Auch die Verkehrsbetriebe von Straßen- und U-Bahnen suchen vergleichbare Profile. Erwähne im Lebenslauf, mit welchen Fahrzeugtypen Du bereits gearbeitet hast.

Sollte ich Schichtbereitschaft im Lebenslauf erwähnen?

Ja. In der Fahrzeuginstandhaltung wird häufig im Schicht- und teilweise im Wochenenddienst gearbeitet, weil Fahrzeuge nachts und am Wochenende gewartet werden. Wenn Du Schichtarbeit gewohnt bist, ist das ein klarer Vorteil – nimm es in den Lebenslauf oder das Anschreiben auf.

Wie viele Seiten sollte mein Lebenslauf haben?

Ein bis zwei Seiten reichen aus. Konzentriere Dich auf die letzten relevanten Stationen, Deine Qualifikationen und Berechtigungen. Eine klar strukturierte Vorlage hilft, dass Werkstattleiter Deine Schweiß- und Instandhaltungskompetenzen sofort finden.

Wie hebe ich mich von anderen Bewerbern ab?

Durch konkrete Zahlen und Baureihen statt allgemeiner Floskeln. Wer schreibt, dass er jährlich rund 60 Drehgestelle aufgearbeitet oder Hauptuntersuchungen an ICE-Triebzügen begleitet hat, wirkt überzeugender als 'Wartung von Zügen'. Zusätzliche Berechtigungen und aktuelle Weiterbildungen runden Dein Profil ab.

Brauche ich als Eisenbahnschlosser/in ein Anschreiben?

Oft ist es optional, gelesen wird es trotzdem: Viele Personaler sehen am Anschreiben, wie du dich ausdrückst. Mit dem Anschreiben-Editor schreibst du es im gleichen Design wie deinen Lebenslauf – aus Lebenslauf und Stellenanzeige, nach DIN 5008.

Ablauf

Im Schnitt 2:47 Minuten.

Keine leere Seite, kein Layout-Stress – die Vorlage macht die Arbeit für dich.

  1. 01

    Vorlage im Editor öffnen

    Berufserfahrung, Skills und Formulierungen sind vorausgefüllt – du startest nicht bei Null.

  2. 02

    Deine Daten eintragen

    Tausche die Beispieldaten gegen deine eigenen aus. Layout und Farben passt du mit einem Klick an.

  3. 03

    Lebenslauf als PDF herunterladen

    Ein Klick, fertig. Dein Lebenslauf ist druckbereit und sofort versandfertig.

Drei Minuten von hier zu deinem fertigen Lebenslauf.

Alle Inhalte sind schon drin – du machst sie nur noch zu deinen.

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Stimmen

Was Nutzer schreiben, ohne Marketing-Filter.

„Kein nerviges Verschieben mehr wie in Word. Das Layout bleibt stabil, egal was ich ändere. Das hat mir gefühlt 3 Stunden Frust erspart."
Tobias R.ProjektmanagerKeine Formatierungsprobleme mehr, 3 Stunden gespart
„Sieht professionell aus und die Vorlagen passen auch für konservative Branchen. Ich habe 5 Bewerbungen verschickt und bei 3 eine positive Rückmeldung bekommen."
Sophie W.Finance Analyst5 Bewerbungen, 3 positive Rückmeldungen
„Hatte am Abend die Stellenausschreibung gesehen und am nächsten Morgen schon beworben. In 20 Minuten war alles fertig – ohne Stress."
Leon B.VertriebsleiterBewerbung in 20 Minuten fertig, stressfrei

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