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Bildung & Pädagogik
Präsentiere Deine Lehrberechtigungen, Flugstunden und Ausbildungserfolge so, dass Flugschulen sofort Dein Potenzial erkennen.
Dieser Beispiel-Inhalt zeigt dir, wie ein überzeugender Lebenslauf für diese Position aussehen kann. Alle Inhalte sind frei anpassbar.
Beispieldaten – alle Angaben fiktivGefällt dir dieser Muster-Lebenslauf? Passe ihn direkt im Editor an.
Vorlage anpassenIm Detail
Als Fluglehrer/in bewegst Du Dich an der Schnittstelle von Luftfahrtpraxis und Pädagogik – und Dein Lebenslauf muss beide Welten überzeugend abbilden. Flugschulleiter suchen nicht nur erfahrene Piloten, sondern Ausbilder, die nachweislich Wissen vermitteln und Flugschüler erfolgreich zur Prüfung führen können.
Unsere Vorlage im Classic-Design bringt die regulatorischen Anforderungen der Luftfahrt in eine klare Struktur. Der Aufbau priorisiert:
Der Luftfahrtsektor ist stark reguliert, und ATS-Systeme in Flugschulen filtern nach spezifischen Begriffen wie „FI(A)“, „Part-FCL“ oder „ICAO Level 5“. Dein Lebenslauf sollte diese Schlüsselwörter enthalten, ohne dabei an Lesbarkeit zu verlieren.
Besonders überzeugend ist es, wenn Du Airline-Erfahrung als Mehrwert für die Ausbildung darstellst. Wer selbst im Linienbetrieb geflogen ist, bringt praxisnahes Wissen mit, das reine Fluglehrer-Karrieren nicht bieten können. Beschreibe, wie Du diese Erfahrung in Briefings und Simulationen an Deine Flugschüler weitergibst.
Die Zertifikate-Sektion ist in der Luftfahrt erfolgskritisch: Jede Berechtigung muss mit korrekter Bezeichnung, ausstellender Behörde und Datum aufgeführt sein. Das ICAO English Language Proficiency Level gehört ebenfalls prominent platziert – es ist keine optionale Zusatzqualifikation, sondern eine regulatorische Pflicht.
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FAQ · Fluglehrer/in
Du benötigst mindestens eine CPL(A) oder ATPL(A) sowie die Lehrberechtigung FI(A) nach EASA Part-FCL. Für Instrumentenflugausbildung kommt die IRI(A) hinzu, für Musterberechtigungen die CRI(A) oder TRI(A). Alle Berechtigungen werden vom Luftfahrt-Bundesamt ausgestellt und müssen regelmäßig verlängert werden.
Flugstunden sind die Kernwährung in der Luftfahrt. Trenne klar zwischen Gesamtflugzeit, PIC-Stunden (Pilot in Command), Lehrflugstunden und ggf. Instrumentenflugzeit. Flugschulen achten besonders auf die Anzahl der als Fluglehrer geflogenen Stunden, weil sie direkte Ausbildungserfahrung belegen.
Ablauf
Keine leere Seite, kein Layout-Stress – die Vorlage macht die Arbeit für dich.
01
Vorlage im Editor öffnen
Berufserfahrung, Skills und Formulierungen sind vorausgefüllt – du startest nicht bei Null.
02
Deine Daten eintragen
Tausche die Beispieldaten gegen deine eigenen aus. Layout und Farben passt du mit einem Klick an.
Empfohlen von HR-Profis
Drei Stimmen aus Recruiting und Talent Acquisition – über das, was in den ersten drei Sekunden zählt.
„Ein klar strukturierter Lebenslauf macht den Unterschied. Diese Vorlagen helfen Bewerbern, ihre Stärken sofort sichtbar zu machen."
„Wir screenen täglich hunderte Bewerbungen. Ein professionelles Layout und ATS-Optimierung sind entscheidend, um in die engere Auswahl zu kommen."
„Die wichtigsten 3 Sekunden: Ist der Lebenslauf übersichtlich? Sind die Stationen klar? Diese Templates erfüllen genau das."
Stimmen
„Kein nerviges Verschieben mehr wie in Word. Das Layout bleibt stabil, egal was ich ändere. Das hat mir gefühlt 3 Stunden Frust erspart."
„Sieht professionell aus und die Vorlagen passen auch für konservative Branchen. Ich habe 5 Bewerbungen verschickt und bei 3 eine positive Rückmeldung bekommen."
„Hatte am Abend die Stellenausschreibung gesehen und am nächsten Morgen schon beworben. In 20 Minuten war alles fertig – ohne Stress."
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Fluglehrer FI(A) / IRI(A)
RWL German Flight Academy GmbH, Egelsbach
2019-06 – Heute
- Durchführung von jährlich rund 420 Flugausbildungsstunden für PPL(A)- und CPL(A)-Anwärter - Instrumentenflugausbildung (IR) mit einer Erstbestehensquote von 91 % bei der LBA-Prüfung - Theorieunterricht in den Fächern Navigation, Meteorologie und Luftrecht für Klassen bis 16 Teilnehmer - Briefing und Debriefing aller Ausbildungsflüge mit standardisierter Dokumentation im ATO-Trainingssystem - Betreuung von jährlich 12–15 Flugschülern vom Erstflug bis zur praktischen Prüfung
Fluglehrer FI(A)
Flugschule Jesenwang GmbH, Fürstenfeldbruck
2016-03 – 2019-05
- PPL(A)-Ausbildung auf einmotorigen Kolbenflugzeugen (Cessna 172, Piper PA-28) - Aufbau und Durchführung eines strukturierten Nachtflug-Ausbildungsprogramms gemäß EASA Part-FCL - Vorbereitung von Flugschülern auf die theoretische und praktische PPL-Prüfung mit 88 % Bestehensquote - Mitwirkung bei der jährlichen ATO-Compliance-Prüfung durch das Luftfahrt-Bundesamt
Erster Offizier
Condor Flugdienst GmbH, Frankfurt am Main
2012-09 – 2016-02
- Einsatz als Erster Offizier auf Airbus A320 im Kurz- und Mittelstreckenverkehr - Über 2.200 Blockstunden mit Flugzielen in Europa, Nordafrika und Nahem Osten - Durchführung von Line Checks als unterstützender Pilot bei der Einweisung neuer Copiloten - Aktive Mitarbeit im Safety-Management-System (SMS) mit Erstellung von Hazard Reports
Verkehrspilotenlizenz ATPL(A) – Integrierte Ausbildung
Lufthansa Aviation Training, Bremen
2010-02 – 2012-07
Allgemeine Hochschulreife
Gymnasium Philippinum, Marburg
2001-08 – 2009-06
Note: 1.9
Flight Instructor Rating FI(A)
Luftfahrt-Bundesamt (LBA) (2016-02)
Instrument Rating Instructor IRI(A)
Luftfahrt-Bundesamt (LBA) (2019-04)
ATPL(A) – Verkehrspilotenlizenz
Luftfahrt-Bundesamt (LBA) (2012-07)
ICAO English Language Proficiency Level 5
Luftfahrt-Bundesamt (LBA) (2023-11)
Unbedingt. Erfahrung als Linienpilot zeigt, dass Du die Anforderungen des kommerziellen Flugbetriebs aus eigener Praxis kennst. Das ist besonders wertvoll für die CPL- und ATPL-Ausbildung, weil Du Flugschülern realistische Einblicke in den späteren Berufsalltag geben kannst.
Nenne konkrete Bestehensquoten Deiner Flugschüler bei LBA-Prüfungen, die Anzahl der jährlich betreuten Schüler und besondere Erfolge wie die Einführung neuer Ausbildungsprogramme. Quantifizierbare Ergebnisse überzeugen Flugschulleiter mehr als allgemeine Beschreibungen.
Englisch ist in der Luftfahrt Arbeitssprache. Du brauchst mindestens ICAO English Language Proficiency Level 4, das regelmäßig erneuert werden muss. Level 5 oder 6 zeigt, dass Du auch internationale Flugschüler problemlos ausbilden kannst und Fachunterricht auf Englisch halten kannst.
03
Lebenslauf als PDF herunterladen
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