Logistik & Transport
Eine chronologische Lebenslauf-Vorlage, die Terminal, Geräte, Schichten und Hafenprüfungen genau so sichtbar macht, wie HHLA und Eurogate sie lesen.
Dieser Beispiel-Inhalt zeigt dir, wie ein überzeugender Lebenslauf für diese Position aussehen kann. Alle Inhalte sind frei anpassbar.
Beispieldaten – alle Angaben fiktivSchichtführer Containerumschlag
HHLA Container Terminal Burchardkai (CTB), Hamburg
04/2024 – heute
- Führe fachlich ein Schichtteam von 11 Hafenarbeitern im 4-Schicht-System am größten deutschen Containerterminal (Umschlag 2,8 Mio. TEU/Jahr) - Verantworte Be- und Entladevorgänge an drei ZPMC Super-Post-Panamax-Brücken, Bewegungen 32–38 Container/h pro Brücke - Disponiere Yard-Bewegungen via NAVIS N4 TOS, koordiniere Schnittstelle zu Bahn- und LKW-Slot-Booking-System TR03 - Prüfe Ladungssicherung gem. CTU-Code und IMDG-Gefahrgutdokumentation vor Schiffsabgang - Erstelle Schichtberichte zu Productivity-KPIs (BMPH, Truck Turnaround Time) und melde Störungen an Terminal Control Room
Fachkraft Containerumschlag - Kranführung VC
HHLA Container Terminal Burchardkai (CTB), Hamburg
08/2021 – 03/2024
- Bediente Van Carrier (Kalmar/Konecranes) im Yard-Verkehr zwischen Schiff, Block und Bahn/LKW-Übergabe - Eingesetzt auf STS-Brittenbergerkranen für ULCV-Anläufe (24.000-TEU-Klasse), bediente kombinierte Twin-Lift- und Tandem-Spreader-Operationen - Führte Routineprüfungen nach DGUV Vorschrift 52 (Krane) durch und dokumentierte Mängel im SAP PM-Modul - Schulte zwei Auszubildende im praktischen Block (Reefer-Container-Handling, Stowage-Sequence-Lesen)
Auszubildende Fachkraft für Hafenlogistik (IHK)
HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG, Hamburg
08/2018 – 07/2021
- 3-jährige duale Ausbildung mit Stationen Container Terminal Tollerort, Bahnbetrieb Metrans und Frucht- und Kühl-Zentrum O'Swaldkai - Erlernte Schiffsabfertigung, Yard-Planung, Zollabwicklung (ATLAS) und Gefahrgut-Handling (IMDG-Code) - IHK-Abschlussprüfung Hamburg, Note 1,7 (Hafen Hamburg, Prüfungstermin Sommer 2021)
Fachkraft für Hafenlogistik (IHK)
Berufliche Schule für Hafenwirtschaft und Logistik (BS 26), Hamburg
08/2018 – 07/2021
Note: 1,7
Duale Ausbildung mit Schwerpunkt Containerumschlag, Zollabwicklung und Ladungssicherung. Prüfungsausschuss IHK Hamburg.
Mittlerer Schulabschluss (MSA)
Stadtteilschule Wilhelmsburg, Hamburg
08/2014 – 07/2018
Note: 2,3
Erweiterter Realschulabschluss mit Schwerpunkten Mathematik und Englisch.
Sachkundenachweis Ladungssicherung nach CTU-Code
BG Verkehr Hamburg · 05/2022
IMDG-Code Schulung Gefahrgutbeauftragter (auffrischend)
IHK Hamburg · 09/2024
Kranschein nach DGUV Vorschrift 52 (STS, RTG, VC)
DEKRA Akademie Hamburg · 11/2021
ATLAS-Anwenderschein (Zollanmeldungen Ein-/Ausfuhr)
Generalzolldirektion / IHK Hamburg · 02/2023
Mit genau diesem Beispiel startest du im Editor. Ersetze die Angaben durch deine eigenen.
Vorlage verwendenIm Detail
Der Beruf der Fachkraft für Hafenlogistik ist eine der spezialisiertesten Logistik-Ausbildungen Deutschlands – und gleichzeitig eine der traditionsreichsten. Wer im Hamburger Hafen, in Bremerhaven, Wilhelmshaven oder Rostock arbeitet, bewegt sich in einer Welt mit eigenem Vokabular, eigenen Sicherheitsstandards und eigenen Karriereleitern. Die Timeline-Vorlage passt zu diesem Beruf so gut, weil die chronologische Achse selbst die Geschichte erzählt: Vom Auszubildenden über den Facharbeiter zum Schichtführer ist ein klar definierter Weg, den Personalverantwortliche an Terminals sofort lesen können.
Recruiter bei HHLA, Eurogate, BLG und Co. suchen drei Dinge zuerst: das Terminal, die Geräte-Qualifikationen und die Zertifikate. Die Stellenangebote sind so spezifisch wie selten irgendwo sonst in der Logistik – wer einen Kranschein nach DGUV V52 für STS-Brücken hat, ist eine völlig andere Bewerberklasse als jemand mit nur Reachstacker-Berechtigung. Die Timeline-Vorlage macht diese Differenzierung sichtbar, ohne dass die Karriere wie eine Aneinanderreihung von Stationen wirkt.
Auch für Sicherheitsnachweise ist das Layout vorteilhaft: Der dedizierte Zertifikate-Block stellt sicher, dass CTU-Code, IMDG, ATLAS und Kranschein nicht in einer Schwemme von Aufzählungen untergehen. Das ist wichtig, weil viele Terminal-Bewerbungen über Compliance-Filter laufen – ohne gültige Prüfungsnachweise wird die Bewerbung gar nicht erst an die Fachabteilung weitergeleitet.
Wer von der IHK-Prüfung kommt oder als Quereinsteiger ankommen will, profitiert außerdem von der chronologischen Klarheit der Vorlage: Sie zeigt Schichtarbeitskontinuität – das wichtigste Signal für Hafen-Recruiter, weil 4-Schicht-Verträglichkeit nicht jeder Bewerber mitbringt.
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Alles lässt sich ändern: Inhalte, Design, Farben.
FAQ · Fachkraft - Hafenlogistik
Die offizielle 3-jährige IHK-Ausbildung Fachkraft für Hafenlogistik ist der Standardweg und wird ausschließlich an den deutschen Seehäfen angeboten (Hamburg, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Rostock). Quereinstieg ist möglich, wenn Du Vorerfahrung aus Speditionen oder Lagerlogistik plus Kranschein DGUV V52 mitbringst. Wer von der Bundeswehr Logistik oder einer artverwandten IHK-Ausbildung kommt, hat ebenfalls realistische Chancen. Für höhere Positionen wird oft eine Weiterbildung zum Fachwirt für Hafenwirtschaft oder Logistikmeister IHK erwartet.
In Hamburg sind HHLA (Burchardkai, Tollerort, Altenwerder), Eurogate Hamburg und C. Steinweg die größten Arbeitgeber. In Bremerhaven dominieren Eurogate, BLG Logistics und MSC Gate. In Wilhelmshaven der JadeWeserPort (Eurogate), in Rostock die Rostock Port GmbH. Daneben gibt es Bin- nenhafen-Arbeitgeber wie duisport in Duisburg oder den Hafen Köln. Die meisten Stellen werden über den Gesamthafenbetrieb (GHB) und direkt über die Terminalbetreiber vermittelt.
Hafenarbeit läuft in der Regel im 3- oder 4-Schicht-System inklusive Nacht-, Sonn- und Feiertagsarbeit – das ist im Hafentarifvertrag (RTV) geregelt. Die Grundvergütung für eine Fachkraft Hafenlogistik liegt 2026 zwischen 3.400 und 4.200 € brutto monatlich, plus Schichtzulagen, die monatlich realistisch 600–1.000 € zusätzlich ausmachen. Im Vergleich zur klassischen Lagerlogistik ist das deutlich überdurchschnittlich, was die körperliche Belastung und die Schichtarbeit kompensiert.
An deutschen Seehäfen dominieren zwei Terminal Operating Systems: NAVIS N4 (HHLA, BLG) und Tideworks Mainsail (eingeschränkt bei kleineren Terminals). Für Zollabwicklung ist ATLAS Pflicht, im Export ergänzt durch AES. Auf der Geräteseite wird häufig SAP PM oder IBM Maximo für Mängeldokumentation verwendet. Daneben sind Slot-Booking-Systeme für LKW-Avisierung (TR03 in Hamburg, OctoPort in Bremerhaven) Praxisstandard.
Spezialqualifikationen sind das wichtigste Differenzierungsmerkmal: IMDG-Gefahrgut mit konkreten Klassen, Reefer-Operations, Schwergut-Handling (Heavy Lift), Bahn-Schnittstelle (Kombiverkehr) oder AGV/AutoMate-Erfahrung bei vollautomatisierten Terminals wie HHLA Altenwerder. Wer mehrere dieser Spezialgebiete kombiniert, qualifiziert sich schnell für Schichtkoordinator- oder Senior-Operator-Rollen. Auch nachgewiesene Schulungstätigkeit für Auszubildende wirkt sehr positiv.
Ja, ab B2 Niveau ist Englisch praktisch Pflicht. Du kommunizierst mit Bordpersonal internationaler Reedereien, liest Stowage Sequences und Bay Plans in Englisch und arbeitest mit englischsprachigen Sicherheitsdatenblättern bei Gefahrgut. Wer mit Lascher- oder Surveyor-Teams zusammenarbeitet, braucht außerdem maritimen Fachwortschatz. Russisch, Polnisch oder Spanisch sind je nach Reederei- und Bahnkorridor zusätzliche Pluspunkte.
Ja, wenn Du langfristig Richtung Schichtleitung, Yard-Planung oder Terminal-Operations-Management willst. Der geprüfte Fachwirt für Hafenwirtschaft IHK dauert berufsbegleitend etwa 2 Jahre und wird im Hafentarifvertrag mit einem Lohngruppensprung honoriert. Der Logistikmeister IHK ist breiter angelegt und qualifiziert auch für Bin- nenhafen und Spedition. Beide Wege werden von HHLA und Eurogate teilweise mitfinanziert.
Ähnliche Berufe: Logistikfachkraft. Diese Berufe haben ein vergleichbares Profil und ähnliche Anforderungen.
Oft ist es optional, gelesen wird es trotzdem: Viele Personaler sehen am Anschreiben, wie du dich ausdrückst. Mit dem Anschreiben-Editor schreibst du es im gleichen Design wie deinen Lebenslauf – aus Lebenslauf und Stellenanzeige, nach DIN 5008.
Ablauf
Keine leere Seite, kein Layout-Stress – die Vorlage macht die Arbeit für dich.
01
Vorlage im Editor öffnen
Berufserfahrung, Skills und Formulierungen sind vorausgefüllt – du startest nicht bei Null.
02
Deine Daten eintragen
Tausche die Beispieldaten gegen deine eigenen aus. Layout und Farben passt du mit einem Klick an.
03
Lebenslauf als PDF herunterladen
Ein Klick, fertig. Dein Lebenslauf ist druckbereit und sofort versandfertig.
Drei Minuten von hier zu deinem fertigen Lebenslauf.
Alle Inhalte sind schon drin – du machst sie nur noch zu deinen.
Empfohlen von HR-Profis
Drei Stimmen aus Recruiting und Talent Acquisition – über das, was in den ersten drei Sekunden zählt.
„Ein klar strukturierter Lebenslauf macht den Unterschied. Diese Vorlagen helfen Bewerbern, ihre Stärken sofort sichtbar zu machen."
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„Die wichtigsten 3 Sekunden: Ist der Lebenslauf übersichtlich? Sind die Stationen klar? Diese Templates erfüllen genau das."
Stimmen
„Kein nerviges Verschieben mehr wie in Word. Das Layout bleibt stabil, egal was ich ändere. Das hat mir gefühlt 3 Stunden Frust erspart."
„Sieht professionell aus und die Vorlagen passen auch für konservative Branchen. Ich habe 5 Bewerbungen verschickt und bei 3 eine positive Rückmeldung bekommen."
„Hatte am Abend die Stellenausschreibung gesehen und am nächsten Morgen schon beworben. In 20 Minuten war alles fertig – ohne Stress."
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