Polier Jobs in Leipzig und im Umkreis von 25 km (Vollzeit)

Was macht ein Polier auf der Baustelle?

Als Polier/in bist du die Führungskraft direkt auf der Baustelle. Die Bauleitung plant das Projekt, du setzt es mit den Kolonnen um. Du teilst die Arbeit ein, sorgst für Material und Geräte, kontrollierst die Qualität und achtest darauf, dass alle sicher arbeiten. Für die Mannschaft bist du Chef und Ansprechpartner zugleich, für die Bauleiter die wichtigste Verbindung zur Baustelle.

Poliere gibt es in allen Sparten des Bauhauptgewerbes. Im Hochbau entstehen Wohnhäuser, Büros oder Logistikhallen, oft schlüsselfertig. Im Tiefbau geht es um Kanäle, Leitungen, Straßen und Spezialtiefbau. Dazu kommen Gleisbau, Rohrleitungsbau, Wasserbau und der Ausbau. Die Aufgaben ähneln sich überall, das Fachwissen unterscheidet sich: Eine Polierin im Gleisbau kennt Schotter, Schwellen und Sperrpausen, ein Polier im Hochbau Schalung, Bewehrung und Betonierfolgen.

Mit der Rolle kommt Verantwortung. Als Aufsichtführende/r auf der Baustelle sorgst du dafür, dass Absturzsicherungen, Verbau und Verkehrssicherung stimmen und dass neue Kolleginnen und Kollegen unterwiesen sind. Passiert ein Unfall, wird auch gefragt, ob die Aufsicht ihre Pflichten erfüllt hat. Gute Poliere nehmen das ernst, ohne den Betrieb auf der Baustelle zu lähmen.

Ein Arbeitstag zwischen Kolonne und Bauleitung

Früh am Morgen

Dein Tag beginnt vor der Kolonne. Du prüfst Wetter, Lieferungen und den Bauzeitenplan und verteilst die Aufgaben. Wer schalt, wer mauert, wer bedient den Bagger? In einer kurzen Einweisung sprichst du Gefahren des Tages an, etwa Arbeiten an der Baugrube oder neben dem laufenden Bahnbetrieb.

Im Laufe des Tages

Du bist viel unterwegs: Du steckst Achsen und Höhen ab, prüfst Bewehrung vor dem Betonieren, nimmst Lieferungen an und stimmst dich mit Nachunternehmern ab. Probleme löst du direkt vor Ort, zum Beispiel wenn eine Leitung im Weg liegt oder ein Plan nicht zur Situation passt. Mit der Bauleitung telefonierst du mehrmals am Tag.

Zum Feierabend

Am Ende schreibst du den Bautagesbericht: geleistete Stunden, verbautes Material, besondere Vorkommnisse. Du erstellst Aufmaße, bestellst Material für die nächsten Tage und planst die Kolonne um, wenn jemand ausfällt. Diese Dokumentation ist wichtig für die Abrechnung und im Streitfall für die Beweissicherung.

Der Weg zum Polier: Ausbildung, Werkpolier, Geprüfter Polier

Am Anfang steht eine Ausbildung in einem Bauberuf, etwa als Maurer, Beton- und Stahlbetonbauer, Straßenbauer oder Gleisbauer. Nach einigen Jahren auf der Baustelle übernimmst du als Vorarbeiter/in eine Kolonne. Der nächste Schritt ist die Fortbildung zum Geprüften Werkpolier und danach zum Geprüften Polier. Die Prüfungen nehmen Industrie- und Handelskammern oder Handwerkskammern ab.

Die Lehrgänge laufen in Vollzeit über den Winter oder berufsbegleitend. Viele Baufirmen unterstützen ihre Leute dabei, und das Aufstiegs-BAföG übernimmt einen großen Teil der Kosten. Einige Anzeigen richten sich ausdrücklich an angehende Poliere und bieten die Qualifizierung im Betrieb an. Ohne Bauausbildung ist ein Quereinstieg dagegen kaum möglich, denn die Kolonne erwartet, dass du jede Arbeit selbst beherrschst.

Wo Poliere gesucht werden

Ein klarer Trend, den wir auf dem Stellenmarkt bei JobJump erkennen, ist die starke Nachfrage aus dem Infrastrukturbau: Gleisbau, Leitungsbau und Stromtrassen suchen mindestens so viele Poliere wie der klassische Hochbau. Die meisten Stellen gibt es in Hamburg, Berlin, Stuttgart und Leipzig. Arbeitgeber sind große Baukonzerne, Spezialisten für Bahn- und Rohrleitungsbau sowie mittelständische Hoch- und Tiefbaufirmen.

Nahezu alle Angebote sind unbefristete Vollzeitstellen. Homeoffice spielt kaum eine Rolle, weil der Arbeitsplatz die Baustelle ist. Häufig verlangt wird ein Führerschein, denn Poliere wechseln zwischen Baustellen, und bei Großprojekten gehört auswärtige Montage mit Übernachtung dazu. Einige Stellen, vor allem im Gleisbau, sehen Nacht- und Wochenendarbeit vor, weil nur in Sperrpausen gebaut werden kann.

Die Größe der Projekte reicht vom Einfamilienhaus bis zur Großbaustelle mit mehreren hundert Beschäftigten. In kleinen Betrieben arbeitest du oft selbst mit und bist nah an der Geschäftsleitung. In großen Unternehmen führst du mehr Personal und Nachunternehmer, dafür gibt es klarere Abläufe, eigene Vermessung und Unterstützung durch die Arbeitsvorbereitung.

Gehalt und Tarif

Poliere gehören im Bauhauptgewerbe zu den Angestellten und werden nach dem Rahmentarifvertrag für die Angestellten und Poliere des Baugewerbes bezahlt. Zum Einstieg als Polier liegt das Jahresgehalt meist zwischen 48.000 € und 58.000 € brutto. Mit Erfahrung sind 55.000 € bis 68.000 € üblich, erfahrene Poliere auf großen Baustellen erreichen 65.000 € bis 80.000 €. Als Ober- oder Bauführer/in mit Verantwortung für mehrere Baustellen sind 75.000 € bis 95.000 € realistisch.

Die Spanne ist breit, weil Sparte, Region und Betriebsgröße stark mitspielen. Im Süden und in den Metropolen liegen die Gehälter meist höher als im ländlichen Raum. Große Infrastrukturprojekte zahlen oft mehr als der Wohnungsbau, und tarifgebundene Betriebe zahlen in der Regel verlässlicher als kleine Firmen ohne Tarif. Frag im Gespräch auch nach Zuschlägen und der Regelung für Fahrzeiten.

Hinzu kommen oft Auslösen für Montage, Zuschläge für Nacht- und Wochenendarbeit und ein Firmenwagen, den du auch privat nutzen darfst. Was vom Bruttogehalt netto bleibt, zeigt dir unser Rechner: Brutto-Netto-Rechner nutzen.

Aufstieg, Digitalisierung und KI

Nach einigen Jahren als Polier stehen dir mehrere Wege offen. Du kannst Oberpolier werden und mehrere Baustellen führen, dich zum Bautechniker oder Meister weiterbilden oder mit Studium in die Bauleitung wechseln. Erfahrene Poliere sind auch als Ausbilder und in der Arbeitsvorbereitung gefragt.

Was einen guten Polier ausmacht, steht in keiner Prüfungsordnung. Du brauchst Durchsetzungskraft und Ruhe, wenn es eng wird, ein gutes Auge für Qualität und die Fähigkeit, Menschen aus vielen Ländern zu führen. Wer seine Leute fair behandelt und klar kommuniziert, hat auf der Baustelle weniger Fluktuation und bessere Ergebnisse.

Die Baustelle wird digitaler. Bautagebuch und Mängelmanagement laufen per Tablet, Vermessung per GNSS und Drohne, Bagger arbeiten mit Maschinensteuerung.

KI hilft beim Auswerten von Fotos, beim Planen von Bauabläufen und beim Erstellen von Berichten. Die Führung der Kolonne, die Abstimmung vor Ort und die Verantwortung für die Sicherheit bleiben aber beim Menschen. Neue Stellen verpasst du nicht mit diesem Service: Job-Alert einrichten. Oder du schaust direkt in die offenen Stellen: Jetzt passende Jobs finden.