Handwerk & Produktion
Lebenslauf für Konstruktionsmechaniker mit klassenüberwachten Schweißerprüfungen, die ihre Werft-Erfahrung in den Sektionsbau-Vorarbeiter hebeln.
Dieser Beispiel-Inhalt zeigt dir, wie ein überzeugender Lebenslauf für diese Position aussehen kann. Alle Inhalte sind frei anpassbar.
Beispieldaten – alle Angaben fiktivVorarbeiter Sektionsbau Cruise-Liner
Meyer Werft GmbH & Co. KG, Papenburg
04/2022 – heute
Führung eines Sektionsbau-Trupps aus zwölf Konstruktionsmechanikern in der Vorfertigungshalle 6 (Cruise-Liner-Sektionen für Royal Caribbean Icon-Class und Disney Treasure). Sektions-Schweissarbeit nach DNV-GL-Klassenvorschrift in MAG 135 und UP 121, durchschnittlich zwei Sektionen à 70 Tonnen pro 8-Stunden-Schicht. Verantwortlich für die Schichteinweisung, die Klassenüberwachung der Schweißnähte und die Mitarbeit an der EMS-Überführung zweimal pro Jahr. 3-Schicht-Betrieb.
Konstruktionsmechaniker Megayacht-Stahlbau
Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG, Bremen-Vegesack
08/2018 – 03/2022
Stahlbau- und Edelstahl-WIG-Schweißarbeit (Verfahren 141) an Aufbauten, Decks und Innenausbau-Strukturen von 100- bis 180-Meter-Megayachten für private Kunden. Klassenüberwachung durch Bureau Veritas, Edelstahl 1.4404 in PA-, PB- und H-L045-Position. Mitarbeit an drei Megayacht-Projekten von der Sektionsfertigung bis zur Probefahrt.
Konstruktionsmechaniker Sektionsbau (Junior)
Meyer Werft GmbH & Co. KG, Papenburg
09/2015 – 07/2018
Sektionsbau-Schweissarbeit in MAG 135 und E-Hand 111 an Doppelboden- und Bordwandsektionen für Norwegian-Cruise-Line-Bauten. Klassenüberwachung DNV-GL, Standardpositionen PA, PB, PF. Aufbau der UP-Schweißqualifikation 2017 und Erweiterung auf Vertikalpositionen.
Auszubildender Konstruktionsmechaniker FR Stahl- und Metallbautechnik
Meyer Werft GmbH & Co. KG, Papenburg
09/2012 – 08/2015
Dreieinhalbjährige IHK-Berufsausbildung mit Berufsschule am Berufsbildenden Schulen Papenburg. Praxiseinsätze in der Werft-Lehrwerkstatt sowie im Sektionsbau-Hangar. Abschluss mit der klassengeprüften IHK-Schweißerprüfung 135 in den Positionen PA und PB.
Schweißfachmann (SFM) DVS-IIW
SLV Nord Bremen (Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt), Bremen
04/2023 – 04/2024
Note: 1,8
Berufsbegleitender DVS-Lehrgang mit Modulen Werkstoffkunde, Konstruktion und Berechnung, Fertigung und Anwendung. Abschluss mit DVS-IIW-Zertifikat.
Konstruktionsmechaniker Fachrichtung Stahl- und Metallbautechnik (IHK)
Meyer Werft / IHK Osnabrück-Emsland-Grafschaft Bentheim, Papenburg
09/2012 – 08/2015
Note: 2,1
IHK-Berufsausbildung im dualen System mit Werft-Schwerpunkt Schiffsstahlbau und Sektionsbau. Abschlussarbeit zur Optimierung der UP-Schweißparameter an einer Doppelboden-Längsnaht.
Mittlere Reife
Realschule Papenburg, Papenburg
08/2008 – 07/2012
Wahlpflichtfach Technik mit Schwerpunkt Metallbearbeitung. Schulpraktikum bei Meyer Werft und bei Bünting Logistik.
Schweißfachmann (DVS-IIW)
SLV Nord Bremen · 04/2024
Schweißerprüfung MAG 135 (PA, PB, PF) klassengeprüft DNV-GL
SLV Nord Bremen · 08/2024
Schweißerprüfung E-Hand 111 (PE, H-L045) klassengeprüft Bureau Veritas
Meyer Werft Schweißerei · 10/2023
Schweißerprüfung UP 121 für Langnähte
SLV Nord Bremen · 05/2023
Konstruktionsmechaniker FR Stahl- und Metallbautechnik (IHK Osnabrück-Emsland)
IHK Osnabrück-Emsland-Grafschaft Bentheim · 08/2015
PSAgA Pflichtfortbildung (DGUV 312-906)
TÜV Nord Akademie Bremen · 09/2024
SCC-Personenzertifizierung Operative Ebene (SGU-Pass)
DEKRA Akademie Bremen · 06/2023
Mit genau diesem Beispiel startest du im Editor. Ersetze die Angaben durch deine eigenen.
Vorlage verwendenIm Detail
Bold ist die Lebenslauf-Vorlage für Berufe mit klarer Sektionsgliederung und starker Hierarchie – wie der Konstruktionsmechaniker Schiffbau. Im Schiffbau fährst du Stahl, der am Ende auf der Nordsee in 14 Meter Wellenhöhe Wind- und Lastenwechsel auf hundert Sektionen überträgt. Deshalb suchen Personaler bei Meyer Werft, Lürssen oder thyssenkrupp Marine Systems nicht nach irgendeinem Schlosser, sondern nach exakt drei Dingen: deine Schweißerprüfungen mit DNV-GL- oder Bureau-Veritas-Klassenvorschrift, deine Sektionsbau-Erfahrung in Größenordnung Doppelboden, Bug oder Maschinenraum, und deine Bereitschaft zu Schichtarbeit in der Vorfertigungshalle oder am Trockendock. Bold setzt diese drei Informationen mit visuell starken Überschriften und kontrastierender Typografie in den Vordergrund – ohne Designspielerei, aber mit der visuellen Kraft, die ein Schiffbau-Lebenslauf braucht. Die Kombination aus klaren Sektionen und prominentem Namen passt zum hierarchischen Werft-Arbeitsumfeld, in dem du als Vorarbeiter oder Schweißfachmann selbst gegenüber 8 bis 12 Werftarbeitern Präsenz brauchst. Die Skills- und Zertifikatsblöcke geben deinen klassengeprüften Schweißausweisen den Raum, den sie verdienen. So liest die Werftpersonalleitung in zehn Sekunden, ob du im Sektionsbau-Hangar bei den Postpanamax-Cruise-Linern oder beim 200-Meter-Megayacht-Bau gebraucht wirst.
Mit dieser Vorlage starten
Alles lässt sich ändern: Inhalte, Design, Farben.
FAQ · Konstruktionsmechaniker/in - Metall- und Schiffbautechnik
In der norddeutschen Werftindustrie nach IG-Metall-Tarif (Tarifgebiet Küste) liegt ein Konstruktionsmechaniker Schiffbau in der Lohngruppe E7 bis E9 bei rund 3.400 bis 4.100 Euro brutto monatlich. Mit Schweißfachmann-Qualifikation und Vorarbeiter-Funktion erreichst du E10 bis E11, also 4.500 bis 5.300 Euro plus Schichtzuschläge. Megayacht-Werften (Lürssen, Abeking) zahlen über dem Tarif, weil sie um die besten Edelstahl-Schweißer konkurrieren. Im 3-Schicht-Betrieb mit Wochenendzuschlägen kann das Monatsbrutto 5.500 bis 6.500 Euro erreichen.
Pflicht sind Verfahren 135 (MAG) und 111 (E-Hand) nach DIN EN ISO 9606-1, klassenüberwacht durch DNV-GL oder Bureau Veritas. Für Sektionsbau brauchst du PA, PB und PF; für Doppelbodenarbeit zusätzlich PE und H-L045. UP-Schweißen (Verfahren 121) für lange Naht-Strecken ist hochbezahlt und differenziert. Für Megayachten und Innenausbau brauchst du zusätzlich WIG 141 in Edelstahl 1.4404. Alle Prüfungen sind klassengeprüft zwei Jahre gültig und müssen halbjährlich über die Werftleitung verlängert werden.
Die offizielle IHK-Fachrichtung Schiffbautechnik wurde 2018 in Stahl- und Metallbautechnik integriert. Wer auf einer Werft ausgebildet wird, lernt heute die Fachrichtung Stahl- und Metallbautechnik mit dem werfteigenen Schwerpunkt Schiffsstahlbau. Die Prüfungsinhalte umfassen Sektionsbau, Schiffsstahlbau-Zeichnungslesen, klassengeprüftes Schweißen und Werftorganisation. Wer auf einer Brücken- oder Anlagenbau-Firma ausgebildet wird, lernt dieselbe Fachrichtung mit anderem Schwerpunkt (Stahlbau nach EN 1090, Anlagentechnik).
Die Meyer Werft Papenburg baut kontinuierlich Cruise-Liner für Royal Caribbean, NCL und Disney und sucht ständig Sektionsbau-Personal. Lürssen mit Standorten Bremen-Vegesack, Wilhelmshaven, Hamburg und Berne baut Megayachten und Marineschiffe. thyssenkrupp Marine Systems Kiel und German Naval Yards Kiel bauen U-Boote und Korvetten. Abeking & Rasmussen Lemwerder, Nobiskrug Rendsburg und Fassmer Berne sind kleinere Werften mit Spezialschiffen. Alle suchen vor allem klassenüberwachte Schweißer und Vorarbeiter Sektionsbau.
Ja – der staatlich geprüfte Schiffbautechniker (zwei Jahre Vollzeit oder drei Jahre berufsbegleitend) qualifiziert dich für Positionen in Konstruktion, Arbeitsvorbereitung und Werft-Mittelmanagement. Realschule plus Konstruktionsmechaniker-Ausbildung plus Schiffbautechniker ist die klassische Karriereleiter in den Werften. Alternativ ist der Schweißfachmann (DVS) der praxisnähere Weg, wenn du auf dem Hallenboden bleiben willst. Beide Förderungen sind Aufstiegs-BAföG-fähig mit bis zu 64 Prozent Bezuschussung.
Ähnliche Berufe: Konstruktionsmechaniker/in, Schlosser/in, Metallbauer/in - Konstruktionstechnik, Helfer/in - Metallbau, Stahlbauschlosser/in. Diese Berufe haben ein vergleichbares Profil und ähnliche Anforderungen.
Oft ist es optional, gelesen wird es trotzdem: Viele Personaler sehen am Anschreiben, wie du dich ausdrückst. Mit dem Anschreiben-Editor schreibst du es im gleichen Design wie deinen Lebenslauf – aus Lebenslauf und Stellenanzeige, nach DIN 5008.
Ablauf
Keine leere Seite, kein Layout-Stress – die Vorlage macht die Arbeit für dich.
01
Vorlage im Editor öffnen
Berufserfahrung, Skills und Formulierungen sind vorausgefüllt – du startest nicht bei Null.
02
Deine Daten eintragen
Tausche die Beispieldaten gegen deine eigenen aus. Layout und Farben passt du mit einem Klick an.
03
Lebenslauf als PDF herunterladen
Ein Klick, fertig. Dein Lebenslauf ist druckbereit und sofort versandfertig.
Drei Minuten von hier zu deinem fertigen Lebenslauf.
Alle Inhalte sind schon drin – du machst sie nur noch zu deinen.
Empfohlen von HR-Profis
Drei Stimmen aus Recruiting und Talent Acquisition – über das, was in den ersten drei Sekunden zählt.
„Ein klar strukturierter Lebenslauf macht den Unterschied. Diese Vorlagen helfen Bewerbern, ihre Stärken sofort sichtbar zu machen.“
„Wir screenen täglich hunderte Bewerbungen. Ein professionelles Layout und ATS-Optimierung sind entscheidend, um in die engere Auswahl zu kommen.“
„Die wichtigsten 3 Sekunden: Ist der Lebenslauf übersichtlich? Sind die Stationen klar? Diese Templates erfüllen genau das.“
Stimmen
„Kein nerviges Verschieben mehr wie in Word. Das Layout bleibt stabil, egal was ich ändere. Das hat mir gefühlt 3 Stunden Frust erspart."
„Sieht professionell aus und die Vorlagen passen auch für konservative Branchen. Ich habe 5 Bewerbungen verschickt und bei 3 eine positive Rückmeldung bekommen."
„Hatte am Abend die Stellenausschreibung gesehen und am nächsten Morgen schon beworben. In 20 Minuten war alles fertig – ohne Stress."
Bereit?
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