Business & Management
Flughäfen, Airlines, Slots – Dein Lebenslauf zeigt, dass Du den Luftverkehr strategisch steuerst.
Dieser Beispiel-Inhalt zeigt dir, wie ein überzeugender Lebenslauf für diese Position aussehen kann. Alle Inhalte sind frei anpassbar.
Beispieldaten – alle Angaben fiktivSenior Manager Netzplanung & Streckenentwicklung
Lufthansa Group, Frankfurt am Main
06/2020 – heute
Strategische Netzplanung für Lufthansa Passage mit 85 Langstrecken-Destinationen und 14 Mio. Passagieren/Jahr. Verantwortung für Strecken-Business-Cases mit Investitionsvolumen bis 25 Mio. € pro Route. Steigerung des RASK (Revenue per Available Seat Kilometer) um 18 % durch Yield-optimierte Frequenzsteuerung. Koordination mit Star-Alliance-Partnern für Joint-Venture-Strecken Nordatlantik (8 Partner, 42 Codeshare-Routen). Einführung von Predictive-Analytics-Modellen für Nachfrageprognosen mit 92 % Trefferquote. Leitung eines Teams von 12 Netzplaner:innen und Analysten.
Managerin Aviation Marketing & Airline Relations
Fraport AG, Frankfurt am Main
09/2016 – 05/2020
Airline-Akquise und Streckenentwicklung für Flughafen Frankfurt (FRA, 70 Mio. Passagiere). Verhandlung von Incentive-Programmen mit 15 Airlines für 22 neue Strecken. IATA-Slot-Koordination (Level 3) für Sommer- und Winterflugplan mit 1.400 Slots/Tag. Erstellung von Marktanalysen und Catchment-Area-Studien für Airline-Präsentationen auf Routes Europe und World Routes. Steigerung der Non-Hub-Konnektivität um 12 % durch gezielte LCC-Ansprache.
Analyst Revenue Management
Condor Flugdienst GmbH, Oberursel
02/2014 – 08/2016
Revenue Management für 35 touristische Langstrecken-Destinationen. Steuerung von Buchungsklassen und Preisstrategien in Amadeus Altea Revenue Management. Optimierung der Auslastung auf Karibik- und Fernost-Strecken von 82 % auf 89 %. Erstellung wöchentlicher Yield-Reports und Wettbewerbsanalysen für die Geschäftsführung.
Praktikantin Verkehrsflusssteuerung
DFS Deutsche Flugsicherung, Langen
03/2013 – 08/2013
Mitarbeit in der ATFM-Abteilung (Air Traffic Flow Management). Unterstützung bei Kapazitätsanalysen und Verzögerungsprognosen für den deutschen Luftraum. Datenaufbereitung für EUROCONTROL-Berichte.
IATA Airline Revenue Management
IATA Training · 11/2015
Airport Collaborative Decision Making (A-CDM)
EUROCONTROL · 04/2017
Luftverkehrsrecht – Vertiefung EASA Part-ORO
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt · 09/2019
M.Sc.
Frankfurt University of Applied Sciences, Frankfurt am Main
10/2013 – 01/2016
Note: 1,5
B.Sc.
Technische Universität Dresden, Dresden
10/2010 – 09/2013
Note: 1,8
Mit genau diesem Beispiel startest du im Editor. Ersetze die Angaben durch deine eigenen.
Vorlage verwendenIm Detail
Als Luftverkehrsmanager/in verbindest Du betriebswirtschaftliches Denken mit tiefem Verständnis für Luftfahrtregulierung und Flugbetrieb. Ob bei einer Airline, einem Flughafenbetreiber oder in der Luftfahrtbehörde – die Branche sucht Führungskräfte, die Netzplanung, Slot-Koordination und EASA-Compliance ebenso beherrschen wie Revenue Management und Passagierprognosen. Diese Simple-Vorlage strukturiert Deinen Werdegang klar und übersichtlich: von der operativen Flugplanung über Streckenentwicklung bis zur strategischen Geschäftsfeldsteuerung. Personalverantwortliche in der Luftfahrt schätzen präzise Lebensläufe, die belegen, dass Du sowohl die regulatorischen Rahmenbedingungen als auch die kommerzielle Seite des Flugbetriebs verstehst. Quantifiziere Deine Erfolge: Passagierzahlen, Streckenrentabilität, Pünktlichkeitsquoten oder Umsatzentwicklungen machen Deinen Beitrag greifbar. Mit diesem Lebenslauf positionierst Du Dich als Fachkraft, die Luftverkehr nicht nur verwaltet, sondern aktiv gestaltet.
Mit dieser Vorlage starten
Alles lässt sich ändern: Inhalte, Design, Farben.
FAQ · Luftverkehrsmanager/in
Ein Studium in Luftverkehrsmanagement, BWL oder Verkehrswirtschaft ist die typische Basis. Darüber hinaus sind IATA-Zertifizierungen, Kenntnisse in Revenue-Management-Systemen und Erfahrung mit EASA-Regulierung sehr gefragt.
Sehr wichtig. Englisch ist die Arbeitssprache der Luftfahrt (ICAO-Standard). Weitere Sprachen sind ein klarer Vorteil, besonders wenn Du internationale Strecken oder Kooperationen verantwortest.
Ja, unbedingt. Systeme wie Amadeus, AIMS, Sabre oder Netline sind in der Branche Standard. Auch Erfahrung mit BI-Tools für Passagieranalysen oder Yield-Management-Software solltest Du aufführen.
Oft ist es optional, gelesen wird es trotzdem: Viele Personaler sehen am Anschreiben, wie du dich ausdrückst. Mit dem Anschreiben-Editor schreibst du es im gleichen Design wie deinen Lebenslauf – aus Lebenslauf und Stellenanzeige, nach DIN 5008.
Ablauf
Keine leere Seite, kein Layout-Stress – die Vorlage macht die Arbeit für dich.
01
Vorlage im Editor öffnen
Berufserfahrung, Skills und Formulierungen sind vorausgefüllt – du startest nicht bei Null.
02
Deine Daten eintragen
Tausche die Beispieldaten gegen deine eigenen aus. Layout und Farben passt du mit einem Klick an.
03
Lebenslauf als PDF herunterladen
Ein Klick, fertig. Dein Lebenslauf ist druckbereit und sofort versandfertig.
Drei Minuten von hier zu deinem fertigen Lebenslauf.
Alle Inhalte sind schon drin – du machst sie nur noch zu deinen.
Empfohlen von HR-Profis
Drei Stimmen aus Recruiting und Talent Acquisition – über das, was in den ersten drei Sekunden zählt.
„Ein klar strukturierter Lebenslauf macht den Unterschied. Diese Vorlagen helfen Bewerbern, ihre Stärken sofort sichtbar zu machen.“
„Wir screenen täglich hunderte Bewerbungen. Ein professionelles Layout und ATS-Optimierung sind entscheidend, um in die engere Auswahl zu kommen.“
„Die wichtigsten 3 Sekunden: Ist der Lebenslauf übersichtlich? Sind die Stationen klar? Diese Templates erfüllen genau das.“
Stimmen
„Kein nerviges Verschieben mehr wie in Word. Das Layout bleibt stabil, egal was ich ändere. Das hat mir gefühlt 3 Stunden Frust erspart."
„Sieht professionell aus und die Vorlagen passen auch für konservative Branchen. Ich habe 5 Bewerbungen verschickt und bei 3 eine positive Rückmeldung bekommen."
„Hatte am Abend die Stellenausschreibung gesehen und am nächsten Morgen schon beworben. In 20 Minuten war alles fertig – ohne Stress."
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